З пазіцыі закона ў транспартным страхаванні усё зразумела.

  • Цікавасць страхавальніка - адрамантаваць за кошт СК машыну, калі яна патрапіць у ДТЗ.
  • Цікавасць страхоўшчыка - заплаціць роўна столькі, колькі патрабуецца на аднаўленне машыны.
  • Цікавасць дзяржавы - сумясціць мэты бакоў. Для чаго паміж імі павінен быць пасярэднік, аб'ектыўны ацэншчык.

Если вас интересует независимая экспертиза автомобиля после дтп, стоит заглянуть на этот сайт proexpertmsk.ru вы найдете независимую экспертизу автомобиля после дтп отличного качества и по доступной цене.

Аплачваць паслугі ацэнкі пасля ДТЗ можа і СК, і страхавальнік. У абодвух выпадках дэ-юрэ экспертыза будзе называцца незалежнай. Але ў першай сітуацыі (калі шкода ацэньваецца экспертам СК) агляд і справаздачу могуць быць вельмі нават залежныя, а сума да пакрыцця - прыніжанай.

Каб не дапусціць падобнага, страхавальнік і вымушаны прыцягваць свайго спецыяліста. Не заўсёды страхавальнікі абавязваюць партнёраў-ацэншчыкаў моцна скажаць рэальны шкоду, таму патрабуецца незалежная экспертыза не ўсім.

Калі ўдзел незалежнага эксперта абавязкова?

Каб вызначыцца, ці патрэбна ў канкрэтным выпадку незалежная экспертыза аўто, трэба разабрацца з фінансавымі аргументамі на яе карысць. У сярэднім кошт працы спецыяліста вагаецца ў межах 1000-6000 рублёў. Гэта значыць мэтазгоднасць яго прыцягнення пачынаецца там, дзе страхоўшчык зніжае выплату мінімум на 7000-10000 рублёў.

Нажаль, статыстыка распавядае, што з такімі «дробязямі» СК працуюць рэдка. Часцей за іх «адхіленні» ў бок змяншэння рэальных выдаткаў на рамонт пачынаюцца з 20-50 тысяч рублёў. У такім выпадку незалежная экспертыза пасля ДТЗ ўжо з'яўляецца і фінансава абгрунтаванай, і неабходнай.

Прыклады сітуацый, калі ўдзел незалежнага эксперта было неабходнай мерай:

  • страхавальнік - вінаваты, страхоўшчык пацярпелага прад'яўляе да яго пазоў з відавочна завышанай сумай страт,
  • не ўяўляецца магчымым кваліфікаваць выпадак (толькі незалежная экспертыза пасля ДТЗ дапаможа вырашыць, будзе гэта рамонт або татальная гібель),
  • у аварыі пацярпеў грузавік з грузам, страхоўшчык-прадавец Карго (страхаванне грузаў) накіраваны спісаць шкоду тавару на першапачатковую няспраўнасць машыны,
  • машына моцна пашкоджана хуліганамі, вандаламі - у гэтым выпадку амаль заўсёды прыходзіцца спадзявацца на незалежную транспартную экспертызу,
  • страхоўшчык адтэрміноўвае час адзнакі сваім майстрам,
  • СК ацэньвае шкоду самае большае ў 50% патрэбнай сумы,
  • няма ўзгодненасці датычна часу атрымання пашкоджанняў (СК ўсё спісвае на старыя дэфекты).

Добраахвотныя полісы (аўтастрахоўку. Карго) каштуюць пакупніку даражэй, чым ОСАГО, таму па такіх поліса пры спробе прынізіць выплату (або завысіць, калі гэта рэгрэснага пазоў) нават на 5-10% слушна правесці ацэнку за свой кошт. Калі справа будзе разглядацца ў судзе, са страхоўшчыка можна спагнаць яшчэ і кошт паслуг эксперта. Заказваць незалежную экспертызу па ОСАГО, як паказвае практыка, мэтазгодна пры прыніжэнні выплаты на 10-30%.

Калі без экспертызы можна абыйсціся?

Несправядліва было б сцвярджаць, што значныя заніжэння / завышэння сумы практыкуюць абсалютна ўсё. У сегменце ОСАГО гэта частая з'ява, але па КАСКО і Карго многія працуюць сумленна. Таму без іншага эксперта можна абыйсціся, калі:

  • страхавальнік працуе з адной СК ўжо шмат гадоў - вялікая верагоднасць, што і па сумах яго падманваць не стануць (усе СК зацікаўлены ва ўтрыманьні бясстратнасць кліентаў, у гэтым выпадку незалежная страхавая экспертыза можа быць аб'ектыўнай),
  • па ўласных прыкідках рамонт абыйдзецца ненашмат даражэй.

Плюсы і мінусы ацэнкі з удзелам незалежнага спецыяліста для ўсіх бакоў

Што атрымае кіроўца, калі прыйдзе да незацікаўленых ў скажэнні дадзеных выканаўцу?

  1. Аб'ектыўную інфармацыю (са справаздачай па выніках незалежнай экспертызы аўтамабіля можна нават кошт аспрэчыць у майстэрні або пашукаць аўтасэрвіс, які працуе па лаяльным цэнах).
  2. Фінансавую абарону: рамонт аплаціць СК.
  3. Маральны плюс: справядлівасць не так часта перамагае.
  4. Выплату шкоды, а не яго часткі (справаздачу па итогамнезависимой экспертызы па КАСКО. Карго. ОСАГО прыме, як доказ, любы суд).
  5. Перспектывы дасудовага вырашэння праблемы: СК ведаюць, што суды часцей становяцца на бок страхавальніка, чым страхоўшчыка.

Адзіны мінус незалежнай ацэнкі - яе платны характар. Для страхоўшчыка, які працуе сумленна, незалежная экспертыза пашкоджанага маёмасці за кошт кліента - репутацыйную плюс. СК афіцыйна пацвердзіць сваю лаяльнасць, дакажа сумленнасць і прыстойнасць разлікаў. Мінусы ёсць толькі для тых, хто маніпулюе сумамі. Ім давядзецца заплаціць поўную суму шкоды.